EU-parlamentet vill hindra fri företagsamhet
För första gången någonsin ska egna företagare arbetsinsats begränsas. EU-parlamentet beslöt den 16 juni att den maximala veckoarbetstiden för transportföretagare ska vara 48 timmar. Omröstningen utföll 368 röster för och 301 mot en reglering av arbetstiden. Majoriteten bestod liksom vid vårens beslut i arbets- och socialutskottet främst av representanter för vänstern och de gröna.Den finländska ståndpunkten var ett klart nej till reglering och i riksdagens trafikutskott är ledamöterna nu mycket oroade över de små åkeriernas konkurrenskraft.
Även trafikminister Anu Vehviläinen är besviken och ser beslutet som ett skolexempel på många politikers bristande förståelse för vardagen. Hon tror att förbudet ytterligare minskar vanligt folks förtroende för EU.Samtidigt kommer övervakningen av maxarbetstiden att bli näst intill omöjlig för myndigheterna, eftersom exempelvis småföretagarnas pappersarbete vanligtvis utförs hemma på kvällstid och under veckoslut.
De finländska åkeriernas branschorganisation SKAL fördömer beslutet och har tillsammans med de övriga europeiska åkeriförbunden anhållit hos EU-kommissionen om att man förnyar sin ståndpunkt att tranportsektorn ska undantas från arbetstidsdirektivet.
Även Finland har reagerat till stöd för småföretagarna. Vid trafikministerrådets möte den 24 juni framfördes att ärendet måste behandlas vidare så att en alternativ lösning utreds. Finlands ståndpunkt stöddes av bl a England, Holland, Sverige och Tyskland. EU-parlamentet ska ta upp frågan till andra behandling i höst. Innan dess bör inga åtgärder vidtas och ifall beslutet står fast bör medlemsländerna i det längsta dra ut på tillämpningen, anser SKAL.
Text: Jonny Mattsson (30.06.2010)
Tidigare nyheter i ärendet:
Fortfarande ovisst för transportföretagare
Egna företagare inom transportsektorn hotas ännu av kravet på reglering av arbetstiden. Vid EU-parlamentets arbets- och socialutskottsmöte den 28 april svängde majoriteten på nytt och biföll vänsterns och de grönas förslag med rösterna 30-19. Vid förra omröstningen i september 2009 segrade högerns linje som förespråkar fri arbetstid för företagarna.
Det slutliga beslutet fattas av EU-parlamentet i plenum den 16 juni. Där är de politiska styrkeförhållandena delvis andra än i utskottet.
Frågan om begränsning av åkeriägarnas arbetstid har stöd i främst Frankrike där man är orolig över konkurrensen från mindre åkerier från de nya medlemsländerna i östra Europa. Dessutom skiljer sig branschstrukturen åt väsentligt i olika länder. I Frankrike är domineras marknaden av stora företag med anställda chaufförer, men i Norden är det vanligare med enmansföretag där ägarna själva kör lastbil.
Viktig principfråga om frihet
Frågan om reglering av arbetstiden i transportsektorn har väckt en bredare debatt om det överhuvudtaget är vettigt att reglera fria företagares arbetstid. Företrädare för de liberala och konservativa partierna i parlamentet påminner om att arbetstidsdirektivets mål är att skydda anställda, men det är irrationellt när det gäller små åkeriföretagare.
I debatten framfördes även trafiksäkerheten som motiv, men det är också oväsentligt i sammanhanget, eftersom alla förare - även åkeriägarna - omfattas av begränsningen på 45 timmars körtid per vecka. Som småföretagare har de däremot annat att göra, som lossning, lastning och service av fordonen plus administration.
En begränsning av arbetstiden skulle därmed väsentligt undergräva deras utkomstmöjligheter.
Text: Jonny Mattsson (Källa: Kauppalehti 29.04.2010) (ÅFF 03.05.2010)
Seger för transportbranschen i EU
Det nya EU-parlamentet tog sitt förnuft till fånga och beslöt den 29.9 att egna företagare ska undantas från transportsektorns arbetstidsdirektiv. Därmed bibehålls den personliga friheten för självständiga företagare i branschen att själva bestämma över sina arbetstider. Beslutet i arbets- och socialutskottet följer kommissionens förslag, men fattades med minsta möjliga marginal, 25-24. Ärendet ska ännu upp i slutlig plenibehandling. (02.10.2009)
Bakslag för transportföretagare i EU
Den europeiska småföretagsveckan firades 6-14.5, men starten kunde blivit bättre: samtidigt beslöt nämligen EU-parlamentet överraskande och tvärt emot ministerrådets förslag, att även självständiga företagare ska omfattas av arbetstidsdirektivet. Kovändningen skedde med vänsterröster, där även finländska parlamentariker med facklig bakgrund deltog.
Beslutet är dock inte slutgiltigt utan ska upp i andra behandling i det nya parlamentet som väljs den 7 juni. Företagarnas och transportsektorns lobbyarbete för att utesluta transportsektorn från direktivet fortsätter därför, i hopp om att de folkvalda ska återfå sitt sunda förnuft.
I annat fall kommer en åkeriägare som kör själv att drabbas hårdare än en anställd vad gäller sysslor efter körtiden. Företagaren skulle i princip inte ens kunna skriva fraktsedlar eller städa sin lastbil, medan den anställde kan bygga en racerbil och träna hela natten. Orimlig diskriminering är ordet. (08.05.2009)
***