Provkörning av Mercedes-Benz C-klass

Trendigare premiumbil som blivit vuxen

Det har snart gått 25 år sedan Mercedes lanserade sin första mellanklassbil, modell 190E. Mycket talar för att tredje upplagan av C-klassen blir det nya riktmärket i sitt segment, men även priset är i premiumklass.
Den första lilla Mercan var strikt och modernt formgiven, men liten och trång och kostade lika mycket som den större E-klassen. Det var alltså en tidig livsstilsbil. Först år 1993 kom efterträdaren i form av den första C-klassen (W202), en rymligare bil som även fick en kombiversion. För sju år sedan kom andra upplagan av med de kännspaka dubbla och delvis överlappande strålkastarna.
Den nya C-klassen övertygar åtminstone ögat direkt. Formgivningen som inspirerats av S-klassen ger ett dynamiskt intryck. Både sidovecket, grillen och bakljusen andas en lätthet och dynamik som är fjärran 1980-talets skarpa Sacco-linjer.
På insidan finns en väldisponerad förarplats med högklassiga material, men den gamla P-bromspedalen känns antik och borde ersättas av modern elmanöver.

Välj Din egen stil
Bilen finns i tre utföranden, basversionen Classic, Elegance med ädelträ och krom, samt Avantgarde som ska attrahera yngre kunder till "ledstjärnan" med hjälp av sportigare grill med en stor stjärna, annan klädsel och alu-paneler. Vardera paketet kostar 2.950 euro extra.
Karossen har vuxit 4-5 cm på längden och bredden. Vikten har däremot hållits oförändrad. Fram är det gott om plats på längden, men man sitter lågt och de grova takstolparna skymmer en hel del. Backspeglarna är däremot rejält stora och förarplatsen är lättarbetad trots de många knapparna.
I baksätet blir det trångt för den som är över 185 cm. Luckan till det lådformade bagageutrymmet öppnas med ett knapptryck, men fällbart baksäte kostar 510 euro extra. Det känns snålt på en ny bil för 50.000.

Komfort och prestanda
Basmotorn är en kompressordriven fyra på 1,8 liter som ger 156 eller 184 hk. Effekten har höjts med cirka 10 procent, men förbrukningen är lägre än tidigare. Minsta sexan är på 204 hk, de övriga ger 231 respektive 272 hk. Dieslarna har effekter på 136, 170 och 224 hk. Tyvärr lyser snålheten igenom även här, då partikelfilter kostar tusen euro extra. De båda minsta motorerna börjar levereras i höst, liksom tre fyrhjulsdrivna versioner och C63AMG med V8 på 457 hk och 600 Nm. AMG-versionen gör 0-100 på 4,5 sekunder och drar 13,4 l/100 km. Priset är 104.000 euro
På vägen känns det stabilt och komfortabelt, men framför allt roligare än förr. Självjusterande stötdämpare sväljer både gupp och tjälskott, men Avantgardens breda däck (225/45-17) ger högt buller på de hårt slitna åländska vägarna. Motorn har bra bett, men automatlådan för 3.500 euro arbetar dessvärre allt annat än ryckfritt. Dessutom är växlingarna sega och den lilla motorn hörs tydligt vid acceleration. Den sexväxlade manuella lådan är att föredra.

Sexan säkraste kortet
Konkurrensen tvingar fram mer standardutrustning. Säkerheten är prioriterad med bland annat sju krockkuddar, aktiva nackskydd fram, adaptiva bromsar och ESP. Även AC, elfönsterhissar och fjärrstyrt centrallås ingår numera. En CD-stereo kostar däremot minst 900 euro extra. Det aktiva skyddssystemet Pre-safe för 650 euro är ett prisvärt tillval. Provbilen hade även regnsensor (200 euro), fartberoende servostyrning (390), sidokrockkuddar bak (660) och parkeringsradar (1.360). Slutpriset blir då över 60.000 euro.
Prisökningen är mellan 500 och 2.500 euro på de billigare bilarna. Ändå är C-klassen 5-15.000 dyrare än konkurrenterna. Många ser ju en Merca som en investering och då är den speciella reptåliga klarlacken med keramiska partiklar en god nyhet på lång sikt.
Mest prisvärd i utbudet är C280 för 53.700 som faktiskt är billigare än motsvarande Audi A4 och BMW 3-serie och den kan även fås med den silkesmjuka sjuväxlade automatlådan.
Men Alfa Romeo 159, Saab 9-3 och Volvo S60 kostar ännu mindre.

Större och snyggare kombi
Den nya kombiversionen av nya C-klassen lanseras i hela Europa den 1.12. T-modellen av W204 har fått en betydligt lastvänligare form, som ändå bibehåller det sportiga intrycket. Bagageutrymmet kan ökas från 485 till 1.500 liter. Baklucka som kan öppnas och stängas med fjärrkontrollen är tillval för 690 euro. Kombin blir 2.600 euro dyrare än sedanen.
I Finland blir det därmed en populär taxibil.

Text & foto: Jonny Mattsson (ÅFF 05.10.2007)

____________________________
Fakta om Mercedes-Benz C200K A

Mått: 458 x 177 x 145 cm
Axelavstånd: 276 cm
Vändcirkel: 10,8 m
Vikt/last: 1.430/560 kg
Släpvagnsvikt: 700/1.800 kg
Bagage: 475 liter
Däck: 205/55-16
Motor/effekt: R4 1.8i 16V kompressor/184 hk
Växellåda: 5-växlad automat
Prestanda: 8,8 s/230 km/h
Förbrukning: 8,4 l/100 km
Tankvolym: 66 liter
Pris: 51.300 euro (C180 från 44.350, diesel från 46.800)
Förmånsvärde: fri bilförmån 925 euro/mån,
bruksförmån 760 euro/mån
_______________________