Provkörning av Kia Ceed

Vass utmanare i familjeklassen

En av de intressantaste nykomlingarna i familjebilsklassen är en modell som inte säljs på Åland. Kia Ceed är en kompetent bil utan egentliga svagheter till ett bra pris.
Med nya slovakiskbyggda Kia Ceed som introducerades i våras har koreanerna gett sig in på allvar i Europas största bilsegment, Golf-klassen. Kias slagnummer är garantin som på Ceed är hela sju år eller 150.000 km. Bilen är dessutom både välutrustad och flera tusen billigare än konkurrenterna. Den ger alltså ovanligt mycket för pengarna.
Att bilen är värd att tas på allvar understryks inte minst av det faktum att den nyligen vann jämförtestet mot de hetaste konkurrenterna i Finlands största biltidning Tuulilasi. Priserna börjar på 18.000 euro och volymmodellen kostar 21.000. Modellen har också hög säkerhet, vilket bekräftades när bilen erhöll fem stjärnor i Euro-NCAP-krocktestet.
Rymlig och lättkörd
Bilnytts utsände provkörde Kian i Åbo en solig majdag och kan verifiera att det handlar om en seriös utmanare till storsäljarna. Bilen är en av de rymligaste i klassen och särskilt baksätet förtjänar beröm. Bagageutrymmet är medelstort och när baksätet fälls blir golvet slätt. Förarplatsen är utformad enligt standardkonceptet, enkel och stilren med lättskötta reglage och tydliga orangebelysta instrument. Väghållningen är lagom spänstig och ljudnivån ovanligt låg. Bromsarna har ett förtroendeingivande bett, men styrningen med elservo är diffus i mitten. Den femväxlade lådan är däremot lättjobbad med exakta slag.
Brett motorutbud
Ceed finns med tre bensinmotorer och två dieslar. Mellanmotorn på 122 hk har bra bett, men ändå låg förbrukning. Basmotorn är en 1,4 på 109 hk, dessutom finns en tvåliters bensinare på 140 hk. Påslaget för 1,6-litersmotorn är bara 1.000 euro, medan 1,6-litersdieseln är 4.000 dyrare. På topp finns en tvåliters diesel på 140 hk.
Ett säkert köp
En jämförelse med konkurrenterna visar att servicekostnaderna är ganska höga, medan reservdelarna ligger kring genomsnittet. Ingen kan dock matcha den köptrygghet som Kias rekordlånga garanti ger.
Grundutförandet LX saknar AC och ESP, medan EX-utförandet (+2.000) är komplett med undantag av strålkastarspolare. På minussidan noteras att bränsletanken är i plåt och att det saknas skyddslister på sidorna. Ljusbeige tröskellister är heller inte det smartaste. De lär snart bli smutsgrå.

Trendig kombi på väg Till hösten kompletteras Ceed-utbudet med kombi- modellen Sporty Wagon som baktill lånat en hel del drag av Peugeot 407 SW. Bilen mäter 4,5 meter och rymmer i normalläget 534 liter bagage. Modellen lanseras i Finland i september.
Fler varianter kommer I början av 2008 lanseras det tredje karossalternativet av Ceed, tredörrarsversionen Pro-Ceed som även fås i sport-utförande. Dessutom planeras en cabriolet med tygtak, Ex_ceed, som gör modellurvalet komplett.

Olika fabriker och handlare
Trots att Kia är ett dotterbolag till koreanska industrijätten Hyundai, så konkurrerar koncernens bilmärken på full front med separata fabriker, importörer och marknadsorganisationer över hela världen. Redan i höst kommer samma bil i Hyundai-utförande, kallad i30, tillverkad i Tjeckien och med en mera uttalad komfortinriktning. Det lär ändå bli en av de tuffaste konkurrenterna till Ceed.

Text & foto: Jonny Mattsson (ÅFF 18.06/12.08/30.08.2007)

____________________
Fakta om Kia Ceed 1.6 EX
Längd: 424 cm
Bredd: 179 cm
Höjd: 148 cm
Axelavstånd: 265 cm
Vändcirkel: 11,3 m
Vikt/last: 1.260/450 kg
Släpvikt: 625/1.200 kg
Bagage: 340/1.300 liter
Däck: 195/65-15
Motor/effekt: R4 1.6i 16V/122 hk
Prestanda: 10,8 s/192 km/h
Förbrukning: 6,4 l/100 km
Tankvolym: 53 liter
Garanti: 7 år/150.000 km
Pris: 20.990 euro
Diesel från: 21.390 euro
______________________