Företagarnas Bilnytt

Provkörning av Mazda 6 Sport Wagon

Nya Mazda 6 har vuxit i storlek och har ännu mjukare former än  föregångaren. Förarplatsen är sportigt utformad med röd mätarbelysning.

Klicka på bilden för att göra den större.

Prisvärd helhet med tilltalande stil

Varannan ny bil är en kombi. Många mellanklassbilar har vuxit i storlek, däribland storsäljaren Mazda 6, som nu förnyats rejält. Den fick en bra start när biltidningen Tuulilasi utnämnde den till årets bil i Finland.
Modellen väckte uppmärksamhet med sin formgivning när den ersatte 626:an för sex år sedan. Den nya generationen känns välbekant trots att ingenting är som förr. Istället har dragen hämtats från sportbilen RX-8 och crossovermodellen CX-7. Utmärkande är de svepande bakljusen och de skulpterade framskärmarna. Vikten har hållits nere tack vare nya material, medan de flesta bilar blir allt tyngre.
Nya 6:an är lite större på alla ledder, kombin är faktiskt lika stor som en Volvo V70, men storleken döljs effektivt av den svepande taklinjen och de runda formerna. Utrymmena är goda, även i baksätet, men bakåtsikten hindras av breda stolpar och små sidorutor. Lastutrymmet imponerar och baksätet fälls med ett knapptryck. Nytt är att insynsskyddet följer med upp när luckan öppnas.
Välutrustad familjebil
Redan basversionen Classic med 1,8 liters bensinmotor erbjuder full säkerhetsarsenal och adekvat komfortutrustning, exempelvis AC, elhissar runt om och fjärrstyrt centrallås. Priserna börjar på 25.000 för sedanversionen, halvkombin är 600 och kombin 1.000 euro dyrare. Tvålitersmotorn är 2.500 dyrare och dieselmotorn på 140 hk höjer lika mycket till. På toppen finns en fullutrustad sportversion med 170 hk som kostar 37.000 eller 38.800 med läderklädsel.
Mazdas volymmodell lär bli den testade tvåliters Elegance-versionen. För 30.000 får man då en kombi med tvåzons klimatanläggning, aktiva nackstöd, farthållare och färddator, samt multifunktionsratt i läder, stereo med sexskivorsväxlare samt 17-tumsfälgar och dimljus.
Bland tillvalen kan nämnas dragkrok från 793 euro, parkeringsradar 605 samt last-/hundgaller för 246 euro. Femväxlad automatlåda kostar 2.800 och metalliclack 550 euro..
Fördel i konkurrensen
Motorn är samma som förr och har samma effekt, men ekonomitrimmad och ska enligt deklarationen nu vara extremt bränslesnål. Den är varvvillig, men låter tyvärr också ganska mycket. Bilen känns heller inte riktigt så snabb som siffrorna anger.
Den nya Mazdan är prisvärd och kan luta sig mot föregångarnas erkänt goda kvalitetsrykte, men får hård konkurrens från kusinen Ford Mondeo. Även nya Renault Laguna och uppgraderade VW Passat, nu med snålmotor på 1,4 liter, är högklassiga bilar med rymliga kombiversioner.
Nyligen lanserades nya Citroën C5 och i sommar kommer även Honda Accord i ny upplaga. Båda modellerna är mer slimmade och tar tydligt sikte på tjänstebilsförare.
De kombiköpare som främst ser till priset bör även ta en titt på bilarna i den mindre familjebilsklassen som också vuxit och ger mycket för pengarna.


Text & foto: Jonny Mattsson                  (ÅFF 13.06.2008)

____________________________________
Fakta om Mazda 6 Sport Wagon 2.0 Elegance
Mått: 479 x 180 x 149 cm
Axelavstånd: 273 cm
Vändcirkel: 11,4 m
Vikt/last: 1.405/545 kg
Släpvagnsvikt: 550/1.500 kg
Bagage: 519/1.751 liter
Däck: 215/50-17
Motor/effekt: R4 2,0i 16V/147 hk
Prestanda: 10,3 s/208 km/h
Förbrukning: 7,2 l/100 km
CO2-utsläpp: 171 g/km
Tankvolym: 64 liter
Pris: 29.990 euro
Förmånsvärde: fri bilförmån 640,
bruksförmån 475 euro/mån.
_______________________