Företagarnas Bilnytt

Provkörning av Ford Mondeo 2.0 Wagon Ghia

Mondeo har en av de vassaste kombikarosserna i klassen, med svepande lyktor och aggressiv grill. Förarplatsen har tydliga instrument och reglage.

Klicka på bilden för att göra den större.

Fullvuxen med sportig profil
Nya Ford Mondeo möter konkurrenterna med toppteknik, kvalitet och fräck design i kombination med aggressiv prissättning. Bilen är dessutom ännu större än tidigare.
Mondeo nummer tre började säljas i somras och direkt från start finns bilen i tre olika karossversioner, sedan, halvkombi och farmare som är den väntade storsäljaren. Bilen bygger på samma tekniska bas som S-Max och Galaxy, samt även Volvo S80 och nya V70. 
Det betyder att den vuxit ytterligare, hela 8 centimeter på bredden och 7 på höjden. Nya Mondeo är därmed en av de rymligaste kombibilarna på marknaden. Bagageutrymmet är enormt och lastförmågan hela 700 kg. Automatisk nivåreglering för 600 euro är därför ett smart tillval.
På insidan är det nu rejält luftigt och kupébredden har ökat med 5 cm. Stora dörröppningar ger bra insteg till det rymliga baksätet.
Körglad och tyst
Nya Mondeo trivs på vägen och har direkt styrning, bara 2,7 rattvarv. Trots hög komfort får man härlig vägkänsla och det är bra bett i bromsarna. Det är också tyst i kupén, så farthållaren kommer väl till pass. Det är lätt att glida upp i rejält olagliga farter, ett problem som bilen delar med många nya modeller.
Motorutbudet är brett, fem bensinare och fyra dieslar. Förutom tvålitersmotorn som ärvts från föregångaren erbjuds nu Volvos femcylindriga turbomotor på 220 hk. Dessutom finns en tvålitersdiesel med partikelfilter på 140 hk med manuell låda eller 130 med automat.
Basmotorn är på 1,6 liter och 110 eller 125 hk. Dessutom finns 2,3/161 hk i kombination med automatlåda, plus en mindre diesel på 1,8 liter och 100 eller 125 hk.
Prylar till tusen
Bilen är välutrustad med nio krockkuddar, klimatanläggning, cd-radio, färddator, elhissar fram och bak samt fjärrstyrt centrallås. Ghian har även elvärmd vindruta, regnsensor och farthållare som standard. Listan på extrautrustning är lång och innehåller till exempel eluppvärmt baksäte för 290 euro, dragkrok (900) och eltaklucka (950).
Forden har också lånat en hel del finesser från Volvo, bland annat aktiv fjädring (tillval för 1.790 euro), adaptiv farthållare med kollisionsvarnare (1.760) och integrerade barnstolar (800).
En bra affär
Jämfört med föregångaren är baspriset en dryg tusenlapp högre, medan provbilen är omkring 1.800 billigare än motsvarande gamla modell. Toppmodellen 2.5 Turbo kostar i Ghia-utförande exakt lika mycket som gamla 3.0 V6. Påslaget för kombin har dessutom halverats till 750 euro.
Som helhet blir det högt betyg utan missar. Ford har nått långt på sin målsättning och prismässigt ligger bilen bra till, strax över jämnstora Opel Vectra, men flera tusen under VW Passat och till Volvo V70 Classic skiljer nästan 8.000 euro.
Bilskattereformen vid årsskiftet kommer dock att göra dieselmodellerna betydligt förmånligare.


Text & foto: Jonny Mattsson     (ÅFF 05.11.2007)

_______________________________
Fakta om Ford Mondeo 2.0 Ghia Wagon
Mått: 483 x 189 x 151 cm
Axelavstånd: 285 cm
Vändcirkel: 11,9 m
Vikt/last: 1.500/700 kg
Släpvagnsvikt: 710/1.500 kg
Bagage: 545/1.745 liter
Däck: 215/55-16
Motor/effekt: R4 2,0i 16V/145 hk
Prestanda: 9,9 s/210 km/h
Förbrukning: 7,9 l/100 km
Tankvolym: 70 liter
Pris: 34.370 euro (diesel från 33.140)
Förmånsvärde: fri bilförmån 685 e/mån, 
bruksförmån 520 e/mån.
_____________________

En del av nya Mondeons vassa linjeföring är de svepande lyktorna. Bakljusen har utvecklats en hel del sedan Taunus 1965, till höger.