Ingen risk förlora jobbet vid frånvaro

Regler för för arbetsgivare och anställda under flygstoppet

Flygstoppet till följd av vulkanutbrottet på Island medför att resenärer har svårt att ta sig 
hem. Det innebär oplanerad frånvaro på många arbetsplatser eller att arbetsresor förlängs.
Askmolnen som stoppat flygtrafiken räknas som ett oöverstigligt hinder (force majeur), vilket innebär att frånvaro från arbetet inte direkt kan leda till arbetsrättsliga åtgärder som varning eller att arbetsavtalet upphör. Den anställde har dock en skyldighet att utan dröjsmål informera sin arbetsgivare om sin frånvaro. 
Ifall en arbetstagare är borta från jobbet och inte kontaktar arbetsgivaren inom sju dagar, kan arbetsgivaren i princip anse att arbetsavtalet hävt från början av frånvaron. Det förutsätter dock att arbetsgivaren inte visste eller borde ha vetat att det förelåg en giltig orsak till frånvaron.
En anställd som varit på tjänsteresa då flygstoppet infördes har rätt till lön, dagtraktamente och ersättning för merkostnader som uppstår under väntetiden, till exempel för logi. Om den anställde reser på sin fritid har arbetsgivaren naturligtvis ingen skyldighet att betala vare sig lön eller merkostnader.
Ifall arbetet på en arbetsplats måste ställas in till följd av flygstoppet, till exempel pga uteblivna leveranser, har arbetsgivaren skyldighet att betala lön i högst 14 dagar.


Upplysningar: ÅFF:s ombudsman, tel. 23 277.


Vart fjärde företag är beroende av flyget
Det omfattande flygstoppet leder till enorma ekonomiska förluster för företag och samhälle i Europa.
Flygbranschen är en nyckelsektor i världsekonomin. Omkring 32 miljoner arbetsplatser är beroende av flygtrafiken på något sätt och flygets sammanlagda (direkt och indirekt) andel av världens BNP beräknas uppgå till 7,5 procent. Globalt uppgår passagerarvolymen enligt IATA till 2,2 miljarder personer per år och flygfrakterna till 44 miljoner ton. 40 procent av alla utlandsresor görs med flyg och omkring en fjärdedel av alla företag har någon koppling till flygtrafiken.
I Europa står flygfrakterna för hela 45 procent av exportvärdet och många industribranscher förlitar sig på punktliga transporter för att fungera. I Tyskland ledde flygstoppet redan på tisdagen till att flera bilfabriker tvingades stänga på grund av att vissa komponenter tagit slut i lagret. Den tyska handelskammaren uppskattar att landets näringsliv förlorar omkring en miljard euro i omsättning per dag.
Det här inträffar mycket olägligt, när många europeiska flygbolag har det tufft ekonomiskt och konjunkturen precis börjat vända upp. Redan inom några dagar kan de första flygbolagen ha slut i kassan när intäkterna uteblir. Enligt banken UBS förlorar de sex största flygbolagen (Air France-KLM, British Airways, Easyjet, Iberia, Lufthansa och Ryanair) 140 miljoner euro per dag. Enbart Lufthansas förlust beräknas bli 70 miljoner för de tre första dagarna efter vulkanutbrottet som utlöste askmolnen.
Hos EU-kommissionen har man förståelse för det exceptionella i situationen och är beredd att tillåta att flygbolagen får ta del av nationella stödåtgärder för att bära dem igenom krisen, på samma sätt som skedde efter 11 september 2001.

Text och foto:  Jonny Mattsson      (Källa: Kauppalehti 20.4.2010)

***