Bilbranschen hotas av nya utsläppskrav
Effekterna av den globala uppvärmningen sätter spår även i bilbranschen.
Förbränningen av fossila bränslen i trafiken måste minskas för att Europa ska uppfylla Kyoto-protokollet. EU har därför skärpt målsättningen för det genomsnittliga utsläppet av koldioxid per bilmärke till högst 120 gram/km år 2012. Det motsvarar en förbrukning på 4,5 liter diesel eller 5,1 liter bensin per 100 km. EU-medeltalet idag är 160 g/km. I Finland är snittet för nya bilar 182 g/km. Endast 16 bilmodeller av de omkring 5.000 som säljs klarar det nya gränsvärdet. Av dessa är två hybridbilar, fyra bensindrivna och tio dieslar.
Bilindustrins organisation ACEA anser att målet är ett hot mot hela branschen och att åtgärderna skulle kosta 3.600 euro per bil, en omöjlighet med hänsyn till dagens prisnivåer. Bilindustrin är en av unionens viktigaste näringar och sysselsätter över 12 miljoner människor. I Tyskland finns var sjunde arbetsplats i bilsektorn.
Tyska städer stoppar smutsiga bilar
Sedan i våras gäller i Tyskland en ny förordning som delar in bilarna i fyra utsläppsklasser.
De äldsta bilarna utan katalysatorrening (de flesta bensinbilar före 1990 och dieslar före 1995) hör till klass 1 och stoppas från att köra på vissa gator eller i vissa stadsdelar där luftkvaliteten är dålig. För bilar i övriga klasser regleras eventuella begränsningar med trafikmärken.
Bilarna märks med en dekal (Euro1/vit, 2/röd, 3/gul och 4/grön). Dekalerna säljs av de lokala besiktningskontoren.
Följande sju städer har antagit reglerna som även gäller turistfordon, veteranbilar och lastbilar men inte motorcyklar: Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Karlsruhe, Köln, München och Stuttgart. Förutseende Tysklandsresenärer bör därför granska klassificeringen av bilar och de lokala reglerna t.ex. på ADAC:s (www.adac.de) eller Automobilförbundets (www.autoliitto.fi) hemsidor.
Text & foto: Jonny Mattsson (ÅFF 06.07.07)