Företagarnas Bilnytt



Årets däckstester visar tydligt att kvalitetsdäcken är värda sitt pris.


Livsfarligt att snåla med däcken
Säsongens däcktester visar tydligt att bilister som köper okända lågprisdäck tar en stor risk. I en nödsituation kan däckets egenskaper var skillnaden mellan liv och död.
De stora motortidningarna har under våren publicerat sina sommardäckstester. Liksom tidigare år är det de välkända däcksmärkena som tar hem topplaceringarna. I botten återfinns utan undantag de kinesiska lågprisdäcken, som inte är byggda för det nordiska klimatet. Lika farligt är det att använda slitna vinterdäck på sommaren.
Särskilt våtgreppet är livsfarligt dåligt hos de kinesiska däcken konstaterade Vi Bilägare. Bromssträckan för GT Radial Champiro blev hela 12 meter längre än för de bästa. När Continental stannat passerade kinesen med 46 km/h!
Italiensk dubbel
Tyska ADAC testade 18 normaldäck i dimension 175/65-14 och där segrade nya Pirelli P4 före Conti Ecocontact 3, Fulda Eco Control och Kumho Solus KH17. Bland V-däcken i storlek 195/65-15 toppade Pirelli P6 tillsammans med Bridgestone Turanza ER300, Vredestein Fasttrac 3 och Dunlop SP Fastresponse. Sist hamnade kinesiska Wanli med värdelöst våtgrepp.
Nya Michelin Energy Saver med rekordlågt rullmotstånd och extra lång livslängd rankades liksom Conti Premium Contact 2 i mitten av fältet, medan de av Vi Bilägare tillsammans med Nokian Hakka V utgjorde topptrion.

Bridgestone ER300	Conti Pr. Contact 2	Nokian Hakka V	Pirelli P7

Vinterdäcket chanslöst
Finska Tuulilasi har testat dimension 205/55-16 och utsåg Pirelli P7 till segrare, före Goodyear Hydragrip och en trio med Bridgestone, Conti och Nokian. Tidningen jämförde även ett slitet vinterdäck av friktionstyp och resultaten förskräcker. Vinterdäcket med 4 mm mönsterdjup hamnade sist i alla testmoment. Betyget blev 1,65 på en tiogradig skala.
I Tekniikan Maailmas test av samma dimension gick segern till Bridgestone med omdömet "inga svagheter". Conti och Nokian ligger nära, följda av Goodyear, Vredestein och Hankook Ventus Prime. Sist i testet de kinesiska Triangle och Goodride.
Koreansk sensation
Även tyska AutoBild dömer ut kinadäcket Kenda KR20 i klassen sportdäck 225/45-17. Bland 15 sommardäck och två friktionsdäck hamnade Kenda allra sist och tidningen skriver att så dåliga däck borde vara förbjudna på prestandabilar.
Testvinnare blev Goodyear Eagle F1 och Hankook Ventus V12 Evo, före Bridgestone Potenza RE050, Conti SportContact 3 och Pirelli PZero Nero. Intressant här är att Hankook-däcket kostar en tredjedel mindre än konkurrenterna. Riktpriset är 215 euro jämfört med 323-356 euro för de övriga toppdäcken.
Tyska Auto, Motor & Sport testade premiumdäck i dimensionen 235/55-17 som är vanlig på lyxbilar som Mercedes S-klass. Tidningen utnämnde Hankook Ventus Prime till testvinnare med omdömet "rekommenderas synnerligen". Bland däckets exceptionellt goda egenskaper märks utmärkt handling och bästa bromsegenskaper i såväl torrt som vått väglag.


(ÅFF 24.04.2008)