Företagarnas Bilnytt

Amerikansk hoj för avvikare

Svepande linjer, kromdetaljer och customlack gör Victory Vegas Jackpot till en 
blickfångare av stora mått. Detaljfinishen är hög, men hojen är lite otymplig i stan.
Priset är överraskande förmånligt och ger HD rejäl konkurrens.


Victory Vegas Jackpot är en fabriksbyggd custom
 
Amerikanska Polaris, mest känt för snöskotrar och fyrhjulingar,
började tillverka motorcyklar under varumärket Victory 1998.
Polaris Industries grundades 1954 och familjeföretaget håller fortfarande till i Roseau, Minnesota. 1954 producerades den första snöskotern och 1985 lämnade den första fyrhjulingen fabriken. Två år före millennieskiftet lanserades motorcyklarna under namnet Victory. Det var det första nya amerikanska mc-märket på 60 år, men inledningen blev tuff. Det krävdes en investering på 100 miljoner dollar i produktionsteknik och kvalitetskontroll år 2001 innan det började löpa. Sedan har utmärkelserna kommit på löpande band. År 2006 utsågs Vegas Jackpot till Best American Bike.
Märket kom till Europa för två år sedan och lanserades i Finland i våras. Ljungdahls Motorverkstad i Mariehamn är en av de första återförsäljarna vid sidan av importörens egna butiker.
Råstark och bränslesnål
Hjärtat i den amerikanska motorcykeln som byggs i Spirit Lake i Iowa, är den högteknologiska motorn, En V-twin med 50 graders vinkel mellan cylindrarna, som har överliggande kamaxlar och fyrventilstoppar med hydrauliska lyftare. Freedom-motorn är på 106 kubiktum, eller drygt 1.700 kubikcentimeter och utvecklar 92 hk, vilket gör den till en av de kraftigaste i sitt slag. Den mullrar dovt men vibrationerna är försumbara och drivningen sker via en tystgående kuggrem.
Det är en imponerande råstark maskin, som drar nästan lika bra oavsett växel. Trots att hojen väger 300 kilo så skjuter det på rejält när man vrider på i 70-80 km/h både på fyran och femman. Det är dock en utpräglad cruisingmotor, lågvarvig men ändå varvvillig registret ut. Maxeffekten kommer vid 5.000, men vridmomentkurvan är flack och toppar 140 Nm redan vid 2.000 varv. Motorn går snålt och nöjer sig med en dryg en halv liter milen på landsväg.
Byggd för landsvägen
Motorcykeln är oväntat lätthanterlig trots specifikationerna. Kopplingen är distinkt och styrningen lätt, men vändradien gör att den behöver plats. Trots det extra feta bakdäcket uppträder Victoryn snällt på våra spåriga vägar och bromsarna med fyrkolvsok fram tar effektivt.
Allra bäst går den på rakare vägar. Liten nedläggningsvinkel i kombination med försprånget ger begränsade kurvegenskaper, men i lägre farter funkar även knixig stadskörning.
Där uppträder dock ett av få problem, ryckighet vid övergång från motorbroms till gaspådrag. Det gör kökörningen nervös, men en programuppdatering till insprutningen ska eliminera problemet.
Brett utbud för olika plånböcker
Victoryn finns hos oss i två grundmodeller, cruisern Vegas och den sportigare Hammer. Basversionerna kallas 8-Ball och har 180 mm bakdäck. Hammer har dubbla bromsskivor fram, varvräknare upside-down-gaffel och 130 mm framdäck. S-versionen har dessutom svarta detaljer, medan Vegas Jackpot har kromad gaffel, Billet-fälgar och customlack.
Priserna börjar på 18.000 euro för Vegas 8-Ball, Hammer är 2.000 dyrare och priserna stiger en dryg tusenlapp per nivå. Det är precis i nivå med HD och de största japanska glidarna, vilket får anses prisvärt för den som vill skilja sig från mängden.
På topp finns designversionen signerad Arlene och Cory Ness, med bland annat diamantfrästa kylflänsar, andra speglar, kromade handtag och fotpinnar, speciell lack och andra fälgar. Påslaget är 5.500 vilket ger ett slutpris på 28.300 euro.
Liksom till huvudkonkurrenten HD och till exempel Triumph finns det ett omfattande program med tillbehör och accessoarer för att skapa en personligare motorcykel och visa sin livsstil.


Fakta Victory Vegas Jackpot GFX
Längd: 243 cm
Hjulbas: 168 cm
Sitthöjd: 65 cm
Gaffel: diameter 43 mm, vinkel 33 grader
Försprång: 125 mm
Markfrigång: 13 cm.
Torrvikt: 296 kg
Däck: fram 90/90-21, bak 250/40-18
Bromsar: Enkelskiva 300/300 mm
Motor/effekt: Luft-oljekyld V-twin, 1.731 kubik, OHC/92 hk
Växellåda: 6-växlad
Tankvolym: 17 liter
Förbrukning: 6,5 liter/100 km.
Pris: 22.800 euro.
Återförsäljare: Ljungdahls Motor, Mariehamn,
www.ljungdahlsmotor.com
_____________________


Text & foto:  Jonny Mattsson               (ÅFF 30.09.2010)

*